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| 新車登録から既に12年経過している車両ながら |
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| 古さを感じさせないデザイン性の高さからか |
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| 業者オークションでも人気が高い車両です。 |
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| 特に走行距離が短く評価の高い車両は応札率 |
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| が高いので安値での落札は簡単ではありません。 |
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| 今回は平成１４年式ながら24500Km、評価4.5点 |
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| 1オーナーという車両を仕入れる事ができました。 |
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| ボディーパネルは修復、加修等は無くキズ、凹み |
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| も目立ったものは殆どありません。 |
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| 流石に樹脂部分の経年劣化は古さを感じさせ |
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| ます。 |
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| また、色がシルバーで単色のせいか地味な印象 |
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| なのでもう少し今風で洗練されたイメージに |
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| 仕上げて行きたいと思います。 |
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| 純正のオーバーフェンダーは無塗装の樹脂製 |
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| シボ仕上げですが表面を平滑に処理して |
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| ボディーと同様にメタリック塗装を施しました。 |
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| ドアミラーカバーは化粧直しの塗装を施し |
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| ましたが一手間掛けてオシャレに変身。 |
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| ユニオンジャック（ブラックジャック）カラーに |
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| 塗り分けてみました。 |
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| ウィンカーレンズを塗装にてスモーク化。 |
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| ドアミラーに合わせてユニオンジャック柄を |
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| 透かしに入れてみました。 |
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| テールレンズ、ハイマウントランプもスモーク化。 |
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| 但しテールレンズは車検に影響しない様に |
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| 濃度をかなり薄めにしました。 |
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| フロントバンパーフェイスは個人的に初期型 |
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| より中期型が好きなので中古品を探してリメイク |
| し直しました。 |
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| バンパーグリルに合わせてボンネットグリルを |
| 純正のメッキ仕様品に交換しました。 |
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| トランクリッドのメッキカバー取付 |
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| ショートアンテナに交換 |
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| アルミホイールの1本にキズがあったので |
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| 補修塗装を施工 |
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| 今回はボディーの状態が良かったので、 |
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| 車の評価に影響が出るボディーには一切 |
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| 手を付けずに、影響のない部分の塗装や |
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| 補修でリメイクを行いました。 |
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| 仕入れ時にはＣＤナビがついておりましたが今時？ |
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| という代物でしたので取り外しました。 |
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| 前オーナーがとても丁寧の乗っていたのか |
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| ハンドルの擦れやシートの汚れも少なく、年式を |
| 考えるととても良い状態です。 |
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| 記録簿を見るとずっとディーラーで点検、整備を |
| 受けている様なので機関的には問題無さそう |
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| ですが、miniはパワステが弱く、よく故障するそう |
| なのでパワステ周辺を点検。 |
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| 熱の影響でポンプに繋がるホースが劣化し、オイル |
| 漏れ、漏れに気が付かずポンプ故障というのが |
| miniの定番らしい。 |
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| 今回はホースにオイル漏れは見られませんでした、 |
| ファンの羽にガタツキ、動きのシブさもありません。 |
| 記録簿を確認したところパワステポンプ、ホース |
| の交換歴がありました。 |
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